Grace Divine 
C’était en fin de semaine, à la faveur d’une importante rencontre avec les PME adjudicataires des marchés routiers.
En fin de semaine dernière, le ministre des Travaux publics, Flavien Nzengui Nzoundou, s’est entretenu avec les responsables des PME nationales exécutant les marchés des routes en béton armé dans le Grand Libreville.
Occasion pour le chef du département ministériel précité d’examiner, avec ses interlocuteurs, les divers aspects techniques qui entrent dans la mise en œuvre de ce modèle de routes. Notamment le type et la nature des matériaux utilisés pour la réalisation de ces infrastructures ; les voies de transport en électricité, eau et fibre optique; les trottoirs; les caniveaux qui ne doivent plus rester ouverts et les aménagements des talus lors de la réalisation de ces voiries urbaines en béton armée.
Au cours de cet échange, le ministre Nzengui Nzoundou a rappelé que « les plus hautes autorités de la Transition ont fait le choix de recourir aux routes en béton armé, dans son vaste programme de réhabilitation et de construction de voiries du Grand Libreville, en tenant compte de trois facteurs en termes d’avantages ».
Et l’un des avantages d’une route en béton armé est sa longue durée de vie, mais également son entretien extrêmement réduit, lorsqu’elle est bien conçue et correctement mise en œuvre, a indiqué le ministre des Travaux publics. Ajoutant que le deuxième avantage est économique, car l’élément de comparaison doit être établi sur la base du montant total des coûts de construction et des coûts actualisés d’entretien sur la période de service.
Selon les experts en la matière, « les contraintes budgétaires des pouvoirs publics pour l’entretien de leur réseau routier étant importantes, une structure en béton à faible coût d’entretien et dont les prix des matières premières évoluent peuvent constituer un atout indéniable ».
Le troisième avantage est lié à la sécurité. Les techniciens expliquent que l’adhérence des véhicules en tout temps, y compris en temps de pluie, mais aussi l’absence d’orniérage, constituent des qualités essentielles en termes de sécurité des usagers.
Confortable et peu bruyante, la conception des routes en béton armé permet d’obtenir un uni de surface conforme aux aspirations des usagers. Au demeurant, Flavien Nzengui Nzoundou a annoncé la mise en place par le ministère des Travaux publics d’un référentiel d’ici la mi-avril. Celui-ci servira dorénavant de standard auprès des entreprises qui obtiendront des marchés d’aménagement des routes en béton armé, sous le contrôle des agents dudit département ministériel.
